Назначение Фосфатирующий модификатор ржавчины СФ-1 предназначен для обработки стальных, чугунных, оцинкованных и алюминиевых поверхностей перед нанесением ЛКМ. Особые свойства Состав СФ-1 служит для защиты металла от коррозии, преобразует ржавчину и плотно сцепленную прокатную окалину в аморфную железофосфатную пленку от серебристо-серого до черно-стального цвета. Образовавшийся слой выдерживает напряжение 300-500 В, в определенных системах покрытий он устойчив к действию температур от — 60 до 600 °С, при наличии блуждающих токов замедляет процесс коррозии. Фосфатное покрытие защищает изделия от повторного ржавления при межоперационном хранении на открытом воздухе под навесом при влажности воздуха не более 90%. Состав используется для обработки металлических поверхностей, эксплуатирующихся в нейтральных, кислотных, щелочных средах, а также солевых растворах в открытой атмосфере умеренного и тропического климата. Проведенные ускоренные климатические испытания установили, что применение состава СФ-1 перед окраской меламиноалкидными, алкидными и эпоксидными ЛКМ позволяет получать комплексное покрытие со сроком службы 8-10 лет. При использовании в комплексе с порошковыми ЛКМ обеспечивает такую же солестойкость покрытий, как и при применении КФ-8. В ряде случаев повышает срок службы покрытия в 2-3 раза. Так, производимые предприятием военно-промышленного комплекса "Импульс" средства связи из оцинкованной стали, устанавливаемые в грунт, в том числе в болотистые почвы, были заменены стальными, обработанными перед окрашиванием составом СФ-1. Через 5-7 лет использования аппаратуры следов коррозии не обнаружено. Состав СФ-1 можно наносить методом протирки (в этом случае он рекомендуется также для обезжиривания, обеспыливания и декапирования), распыления (для труднодоступных мест), окунания с барботажем при температуре воздуха от -10 до 40 °С. Модификатор ржавчины можно наносить на поверхность, нагретую до 175 °С. Распыление проводят в специальных камерах с вытяжкой, соблюдая необходимые меры безопасности. Время высыхания при влажности воздуха 60-80%, температуре 23 °С — не менее 20 мин, при 4 °С — до 14 ч, при более низких температурах и повышенной влажности срок сушки увеличивается. Можно проводить сушку и при более высокой температуре, например 130 °С, около 3 мин. Образовавшийся после полного высыхания состава слой имеет нейтральную реакцию (проверяется лакмусовой бумагой). Перед нанесением ЛКМ запрещается проведение промывки и механической обработки поверхности. Фосфатный слой совместим с основными ЛКМ, которые можно наносить на поверхность без предварительного грунтования. Адгезия с металлом — не более 1 балла. Плотность фосфатного Пк составляет 1,28-4,6 г/м² (рекомендуется 2,0-2,56 г/м²). Преимущества использования СФ-1 заключаются в том, что его нанесение не требует специальных методов, а для сушки не нужны особые режимы и дополнительные энергозатраты. Применение состава позволяет отказаться от трудоемкой механической зачистки металлических поверхностей, обеспыливания, удаления маслянистых остатков. Перед нанесением состава необходимо удалить только старое покрытие и рыхлый слой ржавчины, так как один слой СФ-1 превращает в фосфатный слой ржавчину толщиной до 150 мкм. После преобразования ржавчины и прокатной окалины состав нейтрализуется и перестает взаимодействовать с металлом. Появившийся слой помогает проведению сварочных работ, улучшается качество СО2 сварки, а при нанесении на сварочный шов защищает его от дальнейшей коррозии. Модификатор СФ-1 можно также использовать при подготовке поверхности перед нанесением кремнийорганических материалов. Расход состава — 20-30 г/м², т.е. 1 кг состава можно обработать в зависимости от толщины слоя ржавчины около 30 м² поверхности. Для обработки плотно сцепленной ржавчины с толщиной 150 мкм рекомендуется наносить 2 слоя состава с интервалом 5-10 мин. Окрашивать изделия можно только после полного высыхания обработанной поверхности. Состав готов к применению (срок годности 3 года), расфасован в тару по 5 и 25 кг, СФ-1 негорюч и невзрывоопасен. Области применения Состав СФ-1 предназначен для применения на железнодорожном транспорте - для фосфатирования изделий и прокорродированных поверхностей железнодорожного подвижного состава и других транспортных конструкций; в нефтяной и газовой промышленности — для фосфатирования поверхностей оборудования, трубопроводов и резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов.